To, před čím varovali političtí matadoři, začalo doutnat v hlavním městě. Pražská ODS se nelíbí, že lídrem kandidátky v Praze má být předsedkyně TOP 09.
Nové vedení Prahy oznámilo, že při výstavbě nové linky metra D nebude pokračovat ve sporném projektu svých předchůdců na společný podnik se skupinou Penta. Politici současné koalice původní záměr již dříve kritizovali jako nevýhodný pro město. Spolupráci se soukromými subjekty při výstavbě metra se nebrání. Chtějí ale jinak nastavit její parametry. “My Piráti společný podnik odmítáme, považujeme ho za velmi nevýhodný pro Prahu.” Tak se stavěl k původnímu plánu městské rady v čele s Adrianou Krnáčovou letos v létě Zdeněk Hřib, tehdy ještě kandidát na primátora za Piráty. Poté, co právě Hřib ve vedení města Krnáčovou vystřídal, celý projekt nyní…
Pouhých pět minut si vyhradili radní hlavního města na projednání sporného miliardového projektu na společný podnik města a skupiny Penta při výstavbě metra D. Na poslední chvíli bylo hlasování o projektu zařazeno na program v době, kdy se opoziční politici na radnici rozjeli na dovolené. Společný projekt Penty a města budou radní projednávat toto úterý. Souběžně s výstavbou trasy D plánují pražští politici vytvoření společného podniku se investiční skupinou Penta, který má zajistit urbanistický rozvoj lokalit v okolí stanic metra. Samotná výstavba metra D z Pankráce do Písnice má vyjít zhruba na 40 miliard korun. “Jde o největší investiční projekt,…
Jsou to už dva roky, kdy politici hnutí ANO napříč republikou opanovali agendu Chytrých měst. Bez větší pozornosti veřejnosti, ale i politické konkurence získali vliv na stovky milionů určených na projekty Smart City. Přinášíme detailní inventuru, která ukazuje, jak v jejich režii vypadá takové Smart City po Česku. Hned v úvodu je třeba ujasnit si základní věc: Smart City, neboli Chytré město je skvělá věc. Když funguje, může usnadnit obyvatelům měst velmi významným způsobem život. Najít jim třeba volné místo k zaparkování místo hodinového kroužení kolem domu nebo návštěvníky při příjezdu k městské aglomeraci navést rovnou na volné parkoviště. Hlídat smogovou…
Do přípravy miliardového projektu join venture pražského Dopravního podniku a skupiny Penta, proti němuž protestují protikorupční organizace, se v tichosti zapojil i právník spojený se špičkami hnutí ANO. Původem přerovský advokát Květoslav Hlína dlouhodobě pracoval pro firmy z Babišova holdingu Agrofert, aktuálně zaparkovaného ve svěřenském fondu. V posledních letech získal smlouvy hned na několika úřadech či firmách, které řídí nominanti ANO. O miliardovém projektu při výstavbě nové trasy pražského metra mají radní rozhodnout každým dnem. Souběžně s výstavbou trasy D plánují pražští politici z hnutí ANO a ČSSD vytvoření společného podniku s investiční skupinou Penta, který má zajistit urbanistický rozvoj lokalit…
Vedení hlavního města má každým dnem rozhodnout o miliardovém projektu při výstavbě nové trasy pražského metra. Ukazuje se ale, že projekt obsahuje tolik rizik, že jeho schválení může v budoucnu město připravit o značné peníze. Protestují nejen opoziční piráti, ale i protikorupční organizace a právníci. Ti mluví dokonce o novodobém tunelu po způsobu proslulé Opencard. Souběžně s výstavbou trasy D plánují pražští politici vytvoření společného podniku se investiční skupinou Penta, který má zajistit urbanistický rozvoj lokalit v okolí stanic metra. Samotná výstavba metra D z Pankráce do Písnice má vyjít zhruba na 40 miliard korun. “Jde o největší investiční projekt,…
Konec trafik. Prahu řídí nemehla. Zbavíme se kmotrů. Funkční tým na magistrátu, prostě ho postavíme! Pamatujete? Jsou to jen čtyři roky, ale tahle hesla už by marketéři ANO asi na billboardy nepoužili. Od siláckých gest se pražská politika v podání ANO dostala do roviny povzdechnutí primátorky Adriany Krnáčové: „Praha je v poslední době snad prokletá.“ Hlavní město přitom mělo být vlajkovou lodí změny, kterou do české politiky přináší hnutí Andreje Babiše. Jak to ve skutečnosti dopadlo? V souvislosti s odchodem Adriany Krnáčové z politiky odemykáme text z březnového magazínu Neovlivní.cz. Ten e-mail vystihuje podstatu vládnutí v hlavním městě úplně dokonale. Napsala ho primátorka…
Výjezd tunelu Blanka významně zhoršil život lidí z pražských Holešoviček, kam po otevření čtyřicetimiliardového komplexu zamířily desítky tisíc aut denně navíc. Technická správa komunikací už před čtyřmi lety – ještě před otevřením Blanky – dostala za úkol vypracovat studii, jak očekávaný problém vyřešit. Dodnes se nestalo nic. I přes soudní rozsudky pražští politici fakticky občanům nijak nepomohli. Trychtýř v Holešovičkách spolu s dalšími problémy v pražské dopravě se tak stane jedním z témat podzimních komunálních voleb. Byl únor 2014 a pražští politici uložili Technické správě komunikací, aby přinesla studii na zahloubení ulice v Holešovičkách, rozšíření Povltavské a výstavbu dvou mimoúrovňových…