Česko má hluboký, systémový problém: stále větší podíl přepravy zboží si ukrajuje kamionová doprava. A vládní politici tomu jdou ještě naproti.
Bylo září 2008 a Topolánkova vláda po více než ročních vleklých diskusích a politickému vyhrožování schválila zákaz víkendových jízd kamionů: a to pro páteční odpoledne a neděli.
„Lidé si budou moci alespoň o víkendu odpočinout od hluku a znečištěného ovzduší. Zákaz přinese plynulejší víkendovou dopravu a snížení počtu dopravních nehod, včetně těch smrtelných,“ komentoval to tehdy Martin Bursík, který coby ministr životního prostředí zákaz protlačil.
Tlak dopravců a lobbistů proti tomuto záměru byl silný. Vládnímu rozhodnutí ale pomohl fakt, že Bursíkova Strana zelených měla tento bod jako klíčový ve svém předvolebním programu. A lídr partaje jeho schválení spojoval s dalším fungováním Zelených v Topolánkově kabinetu.
„Je to pro nás jedna z absolutních priorit. A pokud ne, tak půjdou zelení z vlády,“ říkal tehdy Bursík a i díky přátelským vztahům s Topolánkem nakonec uspěl. Dlouho ale neslavil.