Tagged Ministerstvo dopravy

Mýto? Nový termín krachu zní 2019

Ministr dopravy Dan Ťok může vzbuzovat až obdiv, jak se čtvrtým rokem s buldočí zarputilostí pere o to, aby uspořádal veřejnou soutěž na výběr mýta, vybral nového dodavatele a tím snížil náklady státu na provoz systému. Teď se poprvé objevila obava, že mu to nevyjde a že od ledna 2020 příjmy z mýta naopak vyschnou. Pokud se naplní, nebude divu. Ťokovo dobrodružné tažení ignoruje technický i ekonomický rozměr mýtného systému a ekonomickým úspěchem ani skončit nemůže. V podání ministra Dana Ťoka (nestraník za hnutí ANO) jde o příběh úspěšného manažera. Když koncem roku 2014 nastoupil do své funkce, bylo to v…

Zločin na dálnici: Proč stojí investice do páteřní sítě

Krize dopravních staveb v Česku je nesporná. V posledních deseti letech se dálniční síť rozšířila jen v detailech, přičemž poslední z těchto relativně velkých staveb byla uvedena do provozu v roce 2013. Projekty stojí, jen samotná příprava už u nás trvá třináct let. Viníci? Pokud budeme listovat zpátky a hledat je v čase, získáme dokonalou historii kolapsu státní správy. Stačila jediná zpráva, aby všichni experti rázem pochopili, že se krize dopravních staveb prohloubila. Přinesl ji v polovině února odborný web Zdopravy.cz a obsahuje informaci, že antimonopolní úřad začne prověřovat průběh veřejných soutěží na stavbu dvou úseků dálnice D35 od Hradce Králové směrem k Vysokému Mýtu. Tyto dva úseky…

Průšvihy při stavbě dálnic: Ani dnes neporučíme větru, dešti, říká Pošvářová

Byl to rok rozkopaných silnic, opravovaných dálnic. A dál nic. Nestaví se. A když, tak okamžitě vyvstanou nepřekonatelné problémy. Miloslava Pošvářová, ředitelka nadačního fondu Stínové ŘSD, který financuje podnikatel Radim Jančura, umí do detailu rozklíčovat, proč takové problémy vznikají. Jeden příklad za všechny: To, že stát coby pobídku platí zhotovitelům staveb čtvrtinu ceny předem. „Kdybyste stavěl barák, tak byste dopředu určitě nikomu tak velké peníze nedával. A určitě byste si hlídal, jestli vám tam dává kvalitní obkladačky, nebo je kupuje někde na skládce. Stát by se mohl dostat do pozice soukromého investora. Jestli se stát řídí jako firma, proč jako…

Poprvé odtajněno, proč má Kapsch nad státem navrch

Jak to, že stát nebyl schopen připravit veřejnou soutěž na nového výběrčího mýta? Otázka, na niž aktuálně hledá odpověď antimonopolní úřad, má překvapivou odpověď. Stát si podle zjištění Neovlivní.cz chce uzavření kontraktu napřímo s firmou Kapsch obhájit starými smlouvami. Tedy – konkrétní pasáží, která úředníkům svázala ruce. Ministerstvo dopravy dokončuje obranu, s níž předstoupí před úředníky antimonopolního úřadu. Ti prověřují, zda resort Dana Ťoka neporušil zákon, když – s odkazem na časovou tíseň – zadal bez výběrového řízení tříletý kontrakt na provozování mýtného systému v hodnotě více než pěti miliard korun rakouské firmě Kapsch. Kapsch systém mýtných bran pro Česko stavěl a deset let v…

Faltýnkova tajná schůzka na tenise: Co předcházelo vyplacení stamilionů?

České dráhy otočily a zaplatily stovky milionů za prohranou arbitráž se společností Škoda Transportation. Původně nechtěly platit nic. Deník Neovlivní.cz zjistil, že překvapivému obratu manažerů státní železnice předcházela utajená schůzka místopředsedy hnutí ANO Jaroslava Faltýnka s generálním ředitelem Škody Tomášem Ignačákem. Setkání se uskutečnilo zkraje roku v prostějovském tenisovém klubu. Formálně nemá druhý muž vládního hnutí ANO s Českými dráhami nic společného. Fakticky lze ale státní železnice a v podstatě i celý resort dopravy označit za Faltýnkovo mocenské pole: od lídra hnutí Andreje Babiše dostal za úkol “ohlídat” nevyzpytatelného Dana Ťoka v čele ministerstva, dráhy uzavřely s jeho životní družkou…

Politicky výbušná arbitráž: Dráhy už zaplatily 1,2 miliardy korun

České dráhy nakonec zaplatily Škodě Transportation stamiliony korun za prohranou arbitráž. Stamiliony přiznal firmě rozhodčí soud, stát se ale hodlá o peníze dál soudit. Rozsudek považuje za neoprávněný. Případ vedl ke kritice rozhodčího soudu a ukončení rozhodčích doložek na ministerstvu dopravy. Po měsících váhání nakonec státní České dráhy doplatily 723 milionů korun firmě Škoda Transportation v letitém sporu o dodávku dvaceti nových lokomotiv, píše deník E15. Sumu 468 milionů už České dráhy musely vyplatit loni, jinak by mohly skončit v exekuci (odkaz ») Čtěte také: » Exšéf Škody Transportation chce být hejtmanem za ČSSD » Dělají si srandu? Babiš zuří…

Policie v kauze SŽDC zasahuje i v bývalém Řebíčkově Viamontu

Další firmou, kam si protikorupční policie během úterního dopoledne přišla pro dokumenty k zakázkám státní Správy železniční dopravní cesty, je podle zjištění Neovlivní.cz bývalá stavební společnost exministra Aleše Řebíčka Viamont. Dnes se ústecká firma jmenuje Strabag Rail a sídlí v Ústí nad Labem. V souvislosti se zásahem policie už obvinila šest lidí a tři firmy. Zásah ve společnosti Strabag Rail potvrdila na dotaz Neovlivní.cz asistentka firmy. “Ano, policisté tu od rána jsou. S nikým ze zástupců vedení firmy nyní není možné mluvit, jsou po budově a asistují policii,” uvedla asistentka. Mohlo by vás zajímat: » Úplatky v mýtě? Policie otevřela…

Úplatky v mýtě? Policie otevřela kontrakt z Paroubkovy éry

Miliardový tendr na mýto z doby vlády Jiřího Paroubka od počátku provázelo podezření, že byl spojen s úplatky směřujících hned pro několik partajních pokladen. Policie ale vždy vyšetřování odložila. Nyní se do případu vložila znovu. Kauza přitom nejvíc ohrožuje dvě z vládních stran: KDU-ČSL a ČSSD. Trestní oznámení v případu elektronického mýtného systému avizoval před týdnem ministr dopravy Dan Ťok (ANO), deník Neovlivní.cz ale zjistil, že policie se případem v tichosti zabývá už od loňského roku. Pokud by chtěla někoho za předražený tendr stíhat, má letos poslední možnost. Pak už budou činy spojené se zakázkou na mýto promlčené. Zájem policie…