Ministr dopravy tvrdí, že mýto je na nejvyšší možné hranici. Vážení kamionů je také v nedohlednu.
Jak dopadly sliby Babišovy vlády o umravnění řidičů kamionů a regulaci nákladní dopravy? Nestalo se nic, už se o tom mlčí.
Tak jako každé léto za poslední roky i letos nás čeká na dálnicích a silnicích peklo. Což ví každý, kdo posledních pár dní projel po D1. Politici a úředníci se dodnes nebyli schopni naučit, kdy napáchají opravy komunikací lidem nejméně problémů. Nemluvě o tom, že je třeba ani nenapadlo využít koronakrizi a menšího počtu lidí na silnicích k jejich opravám. Právě výstavba dálnic přitom byla vlajkovou lodí Babišova hnutí v předchozích volbách. Analýza stavební inženýrky Miloslavy Pošvářové odpovídá na otázku, proč se se právě za vlády Andreje Babiše postavilo nejméně kilometrů dálnic. A proč to drhlo za těch předchozích vlád….
Vladimír Kremlík, který přišel o svůj post kvůli podezřelé zakázce na elektronické dálniční známky, měl minimálně pár hodin naději, že bude dál působit na ministerstvu dopravy. Jak ve čtvrtek oznámil premiér Andrej Babiš, obsadí post politického náměstka. Babiš to zveřejnil pouhý den poté, co veřejně prohlásil, že kvůli Kremlíkově zakázce podává trestní oznámení. V pátek si to premiér zase rozmyslel a nakonec řekl, že Kremlík skončí v resortu úplně. „Dohodli jsme se, že tam zůstane v pozici náměstka. Bude panu Havlíčkovi pomáhat v některých věcech, například majetkových,“ oznámil ve čtvrtek v devět večer premiér Andrej Babiš skrze své noviny Mf Dnes….
Ministerstvo dopravy, pomalá výstavba dálnic a předražené opravy silnic byly před lety jedním z hlavních terčů tehdy vznikajícího hnutí ANO. Dnes – po sedmi letech, co nyní už vládní Babišovo hnutí řídí právě dopravu – Nejvyšší kontrolní úřad vydal další zdrcující zprávu k fungování resortu: Ministerstvo dopravy kašle na opravy mostů.
IT experti potupili vládní aparát, když dokázali přes víkend zdarma připravit e-shop na dálniční známky, za který chtěla Babišova administrativa zaplatit 400 milionů korun. Premiér případ zpackané zakázky přesto otáčí ve svůj prospěch: můžou za to úředníci, kteří si dělají, co chtějí, a navíc jsem bleskurychle odvolal ministra. Jenže odpovědnosti se nezbaví. Projděte si fakta, která Andrej Babiš zamlčuje. Premiér tvrdí, že mu zakázku zatajili. Má však všude svoje lidi Hnutí ANO ovládá ministerstvo dopravy, kde byl v době počátečních příprav novely zákona o elektronických dálničních známkách ještě Dan Ťok. Za hnutí ANO byl do vlády vyslán i Ťokův nástupce Vladimír…
Po celý loňský rok probíhala přestřelka mezi resorty dopravy a financí o zbytečně objednaná auta pro celníky. Finance skoro polovinu ze 40 aut odmítaly převzít, nakonec však Alena Schillerová nehospodárný nákup navenek pokryla. Redakce Neovlivní.cz ale nyní zjistila, že se ministryně financí pokouší celý obchod zvrátit. Alena Schillerová a její podřízení se snažili přesvědčit ministerstvo dopravy a ŘSD, aby nepřevzalo pro celníky 40 aut na kontrolu výběru mýtného, protože je celní správa nedokáže kapacitně naplnit lidmi. Úřad ministra dopravy Vladimíra Kremlíka je ale navzdory stanovisku financí převzal. Ostatně Kremlík byl tak trochu v pasti, protože jeho předchůdce Dan Ťok podepsal…
Už za čtrnáct dní začnou celníci využívat nová vozidla na kontrolu mýtného. Ačkoli personálně zvládnou obsadit jen pětadvacet aut, v garážích jich stojí čtyřicet. Skoro o polovinu víc jich pro ně bez předchozí konzultace koupilo ministerstvo dopravy. Ministryně financí Alena Schillerová původně proti nákupu zbytečných aut protestovala a označovala jej za zarážející, nakonec ale nijak nezasáhla. Sama Schillerová přitom cenu aut, která teď bez užitku stojí v garážích, vyčíslila na 160 milionů. Případ, jak ve skutečnosti hospodaří vláda, která se prezentuje jako tým profesionálů, co napravuje chyby svých předchůdců z „tradičních stran“ a spravuje stát s péčí řádného hospodáře, jsme popsali…